雅加達大塞車

塞車排行榜的前五名，印尼前兩大城市上榜

在台灣偶然也有塞車的機會，但絕不如雅加達車陣那樣深深影響城裡人的作息，台灣人碰到塞車，大度一點會說：「Ok, it seems not my day.」但要此地居民針對眼前如龍車陣描述感想，他們會說：「Oh, it is all my life.」司空見慣之際，竟也有重視教育的家長，寧可在清晨四點半喚小朋友起床趕往遠方的國際學校去的，「要睡就讓他車子裡睡。」他們想，反正至少兩個小時的回籠覺跑不了，那兩個小時車子動也不動，高級的引擎聲，舒服的跟搖籃曲一樣。

這樣度日子的富庶家庭不在少數，小學生再隨司機一路塞回家大約八點，中學生可能是望著星星進家門，再替第二天的雞鳴提心吊膽。相對於熱帶島國的步伐，他們的生活過得絕對緊湊。

有新朋友自遠方來

我們在雅加達嘗試的第一份事業，起步得很平緩，沒有收穫當初樂觀期待的人潮，也未曾掉入當初最壞打算的深淵，工作上昏曉來回忽然變成了再習慣不過的尋常事，忍不住要為輕省的擔子，暗自慶幸一番。

從嘉義遠赴印尼來作市場調查的林教授，在前幾天中午和我們首度結識。他司空見慣的慢悠悠踏著自行車過來，若不是旁邊跟著一名熟人，倒要以為他是這別墅區中某一個輕鬆的爸爸在享福呢，入眼就要忘記了。然而接過名片，見到牛津大學社會學博士的字樣，才知道他是風采內斂型的人物了，舉止有法，教我們一班生理和心理小他十歲以上的朋友，相處起來毫無一絲窘態。

他市場調查的主題是「南下台商」，相比於西進大陸，現在的東南亞無疑更適合作為台灣新創企業目的地。林教授十年前在大陸做過同樣的研究，今天將思想重心搬扛來此，足見他真是有國際眼光的行動派學究──學究知書豈愛財，不因欣羨而下海。

寒士自述

一張教師證，在台灣大概不值多少錢。雖然自2012年流浪教師達到近八萬人的高峰之後，吃驚的學界盡力減少這個數字，近年問題已經不再擴大，但趨緩主因並不是教職再度炙手可熱，而是師大轉型，青年不再選擇這條報酬率極低，往後職涯也很可能毫不精彩的道路。

我性格裡批判的一面，至今仍然認為：教師在師字輩的工作裡是最易和人們交心的一群，因此也是最易為人所看破，只好處處委曲求全的一群；教師工作崗位前沒有雪白的簾幕或黑亮的辦公桌打造舞台一般的尊榮感，他受訓走下台，把知識用愛心和耐性送遞出來，這讓知識變得唾手可得，甚至唾沫不如。在服務業至上的時代，免費收到的東西不僅廉價，還很討嫌。